Die Dauer eines Ladevorgangs hängt von der Leistung ab, mit der geladen werden kann.

Beim Laden mit einem Ladestecker gibt es 4 genutzte Ladearten bzw. Lademodi, die sich im verwendeten Ladeequipment unterscheiden:

Grundsätzlich startet das Laden mit dem Stecken des Steckers am Fahrzeug.

Die Ladeleistung hängt von verschiedenen Faktoren ab. Am Wichtigsten ist die jeweilige Herstellerangabe für das Wechsel- und das Gleichstromladen.

Man unterscheidet Fahrzeuge mit einem vollständigen oder teilelektrischen Antrieb:

Das Laden von Elektroautos findet heute fast ausschließlich mithilfe eines genormten Ladesteckers statt.

Sie können Ihr Elektroauto prinzipiell zu Hause an einer Wallbox oder mobilen Ladestation laden oder an öffentlichen Ladestationen.

Mittlerweile gibt es weltweit nur noch wenige verschiedene Ladestecker.

Die Ladestecker nach Typ 2 oder Typ 1 werden bei jedem Ladevorgang sowohl am Fahrzeug als auch an der Wallbox verriegelt. Der Vorgang der Ver- und Entriegelung des Ladesteckers ist meistens übrigens auch deutlich hörbar.

Ja, das Laden Ihres Elektroautos ist grundsätzlich vollkommen sicher. Verschiedene genormte Sicherheitsmechanismen sorgen dafür, dass Sie Ihr Auto völlig unbedenklich laden können.

Prinzipiell können Sie Ihr Elektroauto an allen öffentlichen Ladestationen mit dem passenden Stecksystem laden.

Zum Laden an öffentlichen Ladestationen müssen meist lediglich die Anweisungen vor Ort befolgt werden. Prinzipiell müssen Sie nur drei einfache Schritte durchführen:

Die Kosten für das Laden an öffentlichen Ladestationen sind derzeit - leider - häufig sehr intransparent. Mittlerweile müssen öffentliche Ladestationen eichrechtskonform sein

Ja, solche Adapter gibt es, um auch Fahrzeuge mit Typ 1 Stecker an den in Europa üblichen Ladestationen mit Typ 2 laden zu können.

Unter den öffentlichen Ladestationen mit Wechselstrom (Laden nach Mode 3) gibt es überwiegend solche mit Steckdose,

Ja das ist möglich. Die Funktionsweise hinter den beiden Steckertypen 1 und 2 ist völlig identisch, weshalb Sie einfach einen Adapter-Stecker oder ein Adapter-Ladekabel benötigen.

An öffentlichen Ladestationen in der EU findet man den Typ 2 Stecker für das Wechselstromladen nach Mode 3 und den CCS Typ 2 Stecker für das Gleichstromladen nach Mode 4.

Je nach Ausstattung der öffentlichen Ladestation benötigen Sie gegebenenfalls ein eigenes Ladekabel für die Verbindung Ihres Fahrzeugs mit der Ladestation. Oft ist dieses aber auch fest an der Ladestation angebracht.

Ein Lastmanagementsystem ist ein System, das die Leistung elektrischer Verbraucher kontrolliert und gegebenenfalls reduziert, um eine Überlast zu vermeiden.

Beim Open Charge Point Protocoll (OCPP) handelt es sich um eine Standardisierung der Kommunikation von Ladestationen mit Backendsystemen,

Jeder Pin am Typ 2 Stecker des CCS Standards erfüllt eine wichtige Funktion. Die Belegung wird im Bild unterhalb gezeigt.

Die Ladedauer des Elektroautos lässt sich beim Wechselstromladen (Mode 2 oder 3) nach folgender Formel berechnen:

CHAdeMO ist der japanische Ladestandard für das Gleichstromladen.

Ja, beim Laden kommunizieren Fahrzeug und Ladestation miteinander, um ein sicheres und komfortables Laden zu ermöglichen.

Beim Laden von Elektrofahrzeugen nach dem CCS Standard spielen viele verschiedene Normen eine Rolle.

Das Combined Charging System ist der in Europa verbreitete und von offiziellen Stellen geförderte Ladestandard, der auf international anerkannten Normen beruht.

Das Starten des Ladevorgangs erfolgt meistens einfach durch das Einstecken des Ladekabelsteckers am Fahrzeug,

Nein, da die Ladeleitung an beiden Seiten verriegelt wird und der Ladestecker

Nein, die meisten Wallboxen sind ausreichend vor solchen Faktoren geschützt und können sogar ohne eine Überdachung installiert werden

Um Ihr Elektroauto zu Hause zu laden benötigen Sie entweder eine fest installierte Wallbox oder eine Mobile Ladestation (z.B. einem Juice Booster) und eine entsprechende Steckdose (Schuko oder CEE) an Ihrem Stellplatz.

Ja auch solche Wallboxen finden Sie bei uns im Shop.

Eine Wallbox wird nicht direkt am Stromnetz sondern an Ihrer Hausinstallation angeschlossen und dabei fest in Ihre elektrische Verteilung integriert.

Der Fehlerstromschutzschalter (FI) des Typs A ist für sinusförmige Wechselströme vorgesehen, also den üblichen Wechselstrom im Energienetz.

Ja, in unserem Shop finden mehrere solcher Wallbox, die diese Ladefreigabe ermöglichen.

Wir empfehlen Ihnen beim Kauf Ihrer Wallbox fünf Punkte zu beachten:

Die ungefähren monatlichen Kosten für das Laden an Ihrer Wallbox können Sie einfach berechnen:

Grundsätzlich können Sie Ihr Fahrzeug auch mit einer mobilen Ladestation (z.B.. Juice Booster) zu Hause laden, wenn Sie dort - je nach gewünschter Ladeleistung - eine Schuko oder CEE Steckdose haben.

Wenn Sie in einem Mietshaus oder einer Wohungseigentümergemeinschaft (WEG) leben, müssen Sie klären ob an Ihrem Stellplatz bereits eine Steckdose ist

Wallboxen mit einem festen Ladekabel sind überwiegend im privaten Umfeld eingesetzt, weil das einseitige Einstecken des Kabels am Auto sehr komfortabel ist.

Ja, unter unseren smarten Wallboxen finden Sie auch solche, die sich in Ihr Heimenergiesystem integrieren lassen.

Prinzipiell wird das Laden an der Schukosteckdose mit mobilen Ladestationen, dem sog. Mode 2 Laden möglich.

Ja, Wallboxen bis einschließlich 11 kW müssen beim Netzbetreiber angemeldet werden,

Ja, solche Wallboxen gibt es. Finden Sie diese schnell und einfach bei uns im Shop!

Die Wallbox kann von jedem Elektrofachbetrieb angeschlossen werden.

Ja, auch solche Wallboxen gibt es bei uns im Shop.

An einer CEE Steckdose können Sie mit einer mobilen Ladestation, dem sog. Mode 2 Laden Ihr Elektrofahrzeug laden.

Um eine Wallbox bei Ihnen zu Hause installieren zu können, besteht im Idealfall die Möglichkeit ein Kabel von Ihrem Sicherungskasten bis zur Wallbox verlegen zu können.

Die maximale Ladeleistung von Wallboxen kann in mehreren Stufen zwischen 3,6 und 22 kW liegen.

Grundsätzlich passt fast jede Wallbox zu fast jedem Elektroauto.

Die Ver- und Entriegelung des Steckers ist direkt an den Start und das Ende des Ladens geknüpft. Wenn Sie das Laden am Fahrzeug oder der Wallbox beenden,

Da die Position der Ladebuchse an Ihrem Fahrzeug in Kombination der Position der Wallbox stark von Ihren örtlichen Begebenheiten abhängt, ist die Länge des Ladekabels eine sehr individuelle Entscheidung.

Um die genügende Dimensionierung der Zuleitung für Ihre Wallbox kümmert sich der Fachmann, der die Wallbox vor Ort installiert.

Ja, es gibt mobile Ladestationen mit Zusatzfunktionen, wie z.B. PV-Eigenverbrauch.

"Notladekabel" ist grundsätzlich nur ein anderer Begriff für eine mobile Ladestation. Es handelt sich gleichermaßen um das Laden gemäß Mode 2.

Der Ladestrom bei einer mobilen Ladestation hängt wie bei Wallboxen von der Ladeleistung ab.

Mobile Ladestationen unterscheiden sich in folgenden Punkten:

Nein, mobile Ladestationen mit Lastmanagement gibt es derzeit nicht.

Das Starten des Ladens erfolgt meistens einfach durch Einstecken des Steckers am Fahrzeug, das Beenden durch die entsprechenden Funktionen am Fahrzeug

Die Box in der Mitte des Kabels wird "In-Cable-Control-Box" genannt und enthält die Sicherheitsmechanismen, die auch bei Wallboxen integriert sind.

Gegenüber einer Wallbox können Sie die mobile Ladestation überall mit hinnehmen und an einem Schuko- oder CEE-Stecker betreiben.

Die Geschwindigkeit bzw. Dauer des Ladens hängen mit der Ladeleistung zusammen. Grundsätzlich sind die gleichen Ladeleistungen wie bei Wallboxen möglich.

Prinzipiell spricht wenig dagegen die mobile Ladestation auch zu Hause zu verwenden.

Der Anschluss an das Stromnetz ist bei mobilen Ladestationen denkbar einfach:

Ja, es gibt mobile Ladestationen mit Zusatzfunktionen, wie z.B. App-Steuerung.

Nein, das Ladekabel ist während des Ladens immer verriegelt.

Abgesehen von der Übereinstimmung von Steckertyp (Typ 1 oder 2) und ggf. der Ladeleistung können Sie unabhängig von Ihrem Automodell ein Kabel auswählen.

Mode 3 ist ursprünglich der einzige Lademodus, bei dem ein separates, nicht fest angeschlagenes Ladekabel verwendet wird, daher wird auch häufig vom "Mode 3 Ladekabel" gesprochen.

Bei der Länge des Ladekabels gilt: So lange wie nötig, um Ihr Fahrzeug immer laden zu können und so kurz wie möglich, um unnötiges Aufwickeln und Stolperfallen zu vermeiden.

"Notladekabel" ist grundsätzlich nur ein anderer Begriff für eine mobile Ladestation.

Ladekabel unterscheiden sich in drei Punkten: 1. Ladestecker: Der Ladestecker des Kabels kann fahrzeugseitig nach Typ 1 oder Typ 2 ausgeführt sein

Ein Ladekabel benötigen Sie immer dann, wenn Sie im öffentlichen Raum an einer Ladestation ohne fest angeschlagenes Kabel laden möchten.

Wenn Ihre Wallbox zu Hause eine Typ 2 Steckdose hat, können Sie Ihr Ladekabel selbstverständlich auch zu Hause verwenden.

Ja: Der Hauptverwendungszweck eines separaten Ladekabels ist das Laden an öffentlichen Wechselstromladestationen in Europa, die alle den Typ 2 Standard verwenden.